新能源汽車整車CAN通訊開(kāi)發(fā)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要是由車用整車CAN通訊開(kāi)發(fā)系統(tǒng)以及其他零部件組成，那么這個(gè)CAN通訊開(kāi)發(fā)系統(tǒng)到底怎么樣呢，小編為大家詳細(xì)介紹!

　　新能源汽車整車CAN通訊開(kāi)發(fā)系統(tǒng)介紹

　　它主要包含車身系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、診斷系統(tǒng)，CAN 控制器通訊開(kāi)發(fā)系統(tǒng)等。

　　采集方法包括

　　1.與新能源汽車內(nèi)CAN總線連接，實(shí)時(shí)采集新能源汽車內(nèi)所有CAN總線上的數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)。

　　2.將所有CAN總線上的數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器。

　　3.將所有CAN總線上的數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器的步驟前進(jìn)行的。

　　功能介紹

　　1.車身系統(tǒng)主要由BCM進(jìn)行座椅、門窗、天窗的控制，進(jìn)行車身舒適系統(tǒng)的功能管理，同時(shí)BCM把車身系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)發(fā)送到動(dòng)力系統(tǒng)網(wǎng)段中的智能儀表上進(jìn)行顯示。

　　2.動(dòng)力系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)兩個(gè)網(wǎng)段為車輛動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)控制，對(duì)信息的實(shí)時(shí)性要求較高，所以采用了高速CAN網(wǎng)絡(luò)通訊，其中整車控制器VCU/混合動(dòng)力整車控制器HCU作為重要的節(jié)點(diǎn)，擔(dān)負(fù)著通訊網(wǎng)關(guān)和診斷網(wǎng)關(guān)的功能，對(duì)于控制器的芯片要求為至少提供3路的CAN總線接口，通過(guò)這種設(shè)計(jì)，保證了對(duì)新能源車型最重要的節(jié)點(diǎn)功能，在進(jìn)行車型開(kāi)發(fā)或升級(jí)時(shí)能夠大大降低成本。

　　3.充電系統(tǒng)中，主要涉及非車載充電機(jī)，根據(jù)要求，單獨(dú)設(shè)計(jì)一套通信網(wǎng)絡(luò)，充電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)參考J1939標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)展幀格式。

　　4.診斷系統(tǒng)參考標(biāo)準(zhǔn)，有V⑶/HCU作為診斷網(wǎng)關(guān)，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)網(wǎng)段上的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行診斷，有BCM作為診斷網(wǎng)關(guān)，對(duì)車身系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行診斷。

　　5.高壓系統(tǒng)是新能源車高壓部件工作的網(wǎng)段，主要用于電機(jī)控制和高壓系統(tǒng)部件的能量管理，整車控制器VCU/混合動(dòng)力整車控制器HCU作為網(wǎng)關(guān)進(jìn)行整車高壓部件的運(yùn)行，協(xié)調(diào)與動(dòng)力系統(tǒng)網(wǎng)段中部件的通訊，空調(diào)系統(tǒng)在混合動(dòng)力系統(tǒng)中會(huì)采用傳統(tǒng)壓縮機(jī)，而在電動(dòng)車中會(huì)采用電動(dòng)壓縮機(jī)，綜合考慮下，將空調(diào)系統(tǒng)放到高壓系統(tǒng)網(wǎng)段中;其中，空調(diào)系統(tǒng)作為子網(wǎng)段協(xié)調(diào)加熱模塊PTC、空調(diào)壓縮機(jī)ACCM的工作。

　　以上內(nèi)容就是介紹的新能源汽車整車CAN通訊開(kāi)發(fā)系統(tǒng)：http://fcequip.com/xb-zc/76.html，希望對(duì)訂購(gòu)整車CAN通訊開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的朋友們有所幫助,想了解其中更多內(nèi)容以及行情資訊，歡迎收藏本站，也可電話聯(lián)系我們要去設(shè)備的功能參數(shù)等，或者直接實(shí)地考察！