電動汽車dcdc教學聲訊臺由新能源汽車動力轉換系統(tǒng)模塊組成，可疊加DC-交流、交流-DC、升壓和降壓電路，展示動力轉換系統(tǒng)的結構和控制原理，下面由小編為您詳細介紹!

　　功能

　　1.教學聲訊臺采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體式全鋁合金型材，耐油耐腐蝕，易于清洗。桌面40CM寬，鋪32mm厚彩色高密度復合板，經(jīng)久耐用，不生銹，四個帶自鎖裝置的萬向腳輪，移動方便;

　　2.面板采用4mm厚的鋁塑板，面板印有永不褪色的彩色電路圖和工作原理示意圖，學生可以通過直觀地將原理圖與實物進行比較，了解和分析新能源汽車dcdc的工作原理;

　　3.配套的培訓說明等教材可以充分描述工作原理和培訓方案;

　　4.該教學聲訊臺也屬于汽車教學設備系列，它充分展示了新能源汽車的動力轉換系統(tǒng)，可以疊加DC-交流、交流-DC、升壓和降壓等電路，并展示了各系統(tǒng)的結構和控制邏輯;

　　5.配有點火開關、DC-交流、交流-DC、升壓和降壓模塊等，led安裝在面板上，用于動態(tài)指示系統(tǒng)流向，還提供模擬指示器來顯示電源轉換的工作狀態(tài)，測試端子設置在關鍵部件上，參數(shù)可通過儀器測量;

　　教學聲訊臺驅動模塊

　　新能源汽車dcdc教學聲訊臺對于控制芯片輸出的四個PWM驅動信號，四個電源開關不能直接驅動。因此，一般來說，開關電源需要一個驅動電路來驅動功率開關管，驅動電路有很多種，主要包括以下三種:

　　直接耦合式:控制芯片的每個輸出PWM驅動信號通過兩個三極管組成的放大電路驅動功率開關管。這種方法不能將控制部分與主電路隔離；

　　脈沖變壓器耦合驅動電路:該電路在直接耦合的基礎上增加了一個脈沖變壓器，實現(xiàn)了控制電路與主電路之間的隔離。但是這種結構的缺點是涉及到變壓器的設計制造，比較復雜；

　　驅動芯片的驅動電路:為了更方便的驅動功率開關管，我司也開發(fā)了驅動芯片，可以輸出更多的功率，驅動開關管。而且，隨著芯片小型化的發(fā)展，目前的驅動芯片尺寸非常小，封裝形式多樣，用驅動芯片驅動功率開關管相對簡單，但控制電路仍然沒有與主電路隔離；

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