汽車制動系統(tǒng)真空助力制動總成測試試訓(xùn)臺是由真空助力制動總成以及其他零部件組成，那么這個真空助力制動試驗臺到底怎么樣呢，接下來由小編為您詳細介紹!

　 介紹

　　它是針對汽車制動系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)進行教學(xué)的設(shè)備，而提供一種能夠真實模擬汽車上制動系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)，幫助學(xué)生快速學(xué)習(xí)了解制動系統(tǒng)真空助力制動總成的結(jié)構(gòu)與工作原理。

　　診斷內(nèi)容

　　1..連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內(nèi)制動液嚴(yán)重虧損。

　　2.維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿犹ぐ?，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。

　　3.一腳或兩腳制動時，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進而檢查制動軟管是否老化不暢通。

　　4.連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

　　5.連續(xù)幾腳制動時,踏板高度仍過低,且在第二腳制動后,感到總泵活塞未回位,踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。

　　6.連續(xù)幾腳制動時，踏板高度低而軟，是總進油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。

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